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人本軸承上云記
董建雄已有大半年沒見到樓宇了。
樓宇是康邁爾機(jī)電有限公司的供應(yīng)商質(zhì)量工程師。過去，他每月至少去一趟黃石，在人本軸承有限公司總經(jīng)理助理董建雄陪同下，把公司生產(chǎn)線細(xì)細(xì)檢查一遍，再下達(dá)次月訂單。
疫情讓一切都發(fā)生了變化。
樓宇人在嘉興，往返不便，董建雄向樓宇開放了公司云平臺設(shè)備權(quán)限，他便在網(wǎng)上實時監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
“有的供應(yīng)商沒有開工，有的無法在線監(jiān)測，只有人本軸承被證明在有序生產(chǎn)。”樓宇說，今年3月至6月，康邁爾向人本軸承下單500多萬元，是去年同期的2.5倍。
“很慶幸，我們在疫情前一年上馬了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目，今年以來，訂單急劇上升，1月至7月，營業(yè)額同比增長25.7%。”人本軸承董事長陳思錢介紹，軸承行業(yè)需要供應(yīng)商現(xiàn)場驗證，有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，這一切都在云端進(jìn)行。
2019年，人本軸承投入1400萬元對生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改造，更新了設(shè)備管理模塊和物料管理模塊，在每臺設(shè)備上安裝了傳感器，接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析二級節(jié)點，實時采集、傳輸數(shù)據(jù)到云平臺。
對于這個產(chǎn)值剛過億元的企業(yè)來說，1400萬元不是小數(shù)目。為什么要下決心改造生產(chǎn)線？陳思錢坦言，有件小事觸動了他。
公司生產(chǎn)的一款電梯軸承，6家供應(yīng)商中，5家都能正常運行，1家反映噪音很大。工程師反復(fù)上門、拆機(jī)查看，Z終發(fā)現(xiàn)是客戶配套裝備選型有問題。
“一開始，我們就認(rèn)為不是軸承的問題，但苦于沒有這個軸承的生產(chǎn)記錄參數(shù)，無法提供證據(jù)，只能反復(fù)上門提供售后服務(wù)。”陳思錢說，這件事情以后，他就開始琢磨能否給每件產(chǎn)品、每個零部件都打上的身份信息編號，“無論設(shè)備到哪兒，都能找到原始數(shù)據(jù)。”
2018年底，人本軸承聘請浙江大學(xué)專業(yè)團(tuán)隊，對生產(chǎn)線智能化改造，接入云平臺進(jìn)行總體設(shè)計并協(xié)助實施，2019年底，改造基本完成。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也是制造理念的一次變革。”陳思錢說，過去，“八級鉗工憑感覺”，現(xiàn)在，有了機(jī)器上的實時監(jiān)測系統(tǒng)，產(chǎn)品完成一道工序，尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度等數(shù)據(jù)馬上就能出來，當(dāng)場檢驗，避免出現(xiàn)大批次品。
董建雄說，這也解決了過去關(guān)鍵技術(shù)“只可意會、不可言傳”的問題，讓生產(chǎn)過程更智慧。
樓宇是康邁爾機(jī)電有限公司的供應(yīng)商質(zhì)量工程師。過去，他每月至少去一趟黃石，在人本軸承有限公司總經(jīng)理助理董建雄陪同下，把公司生產(chǎn)線細(xì)細(xì)檢查一遍，再下達(dá)次月訂單。
疫情讓一切都發(fā)生了變化。
樓宇人在嘉興，往返不便，董建雄向樓宇開放了公司云平臺設(shè)備權(quán)限，他便在網(wǎng)上實時監(jiān)控生產(chǎn)數(shù)據(jù)。
“有的供應(yīng)商沒有開工，有的無法在線監(jiān)測，只有人本軸承被證明在有序生產(chǎn)。”樓宇說，今年3月至6月，康邁爾向人本軸承下單500多萬元，是去年同期的2.5倍。
“很慶幸，我們在疫情前一年上馬了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)項目，今年以來，訂單急劇上升，1月至7月，營業(yè)額同比增長25.7%。”人本軸承董事長陳思錢介紹，軸承行業(yè)需要供應(yīng)商現(xiàn)場驗證，有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，這一切都在云端進(jìn)行。
2019年，人本軸承投入1400萬元對生產(chǎn)線進(jìn)行智能化改造，更新了設(shè)備管理模塊和物料管理模塊，在每臺設(shè)備上安裝了傳感器，接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)識解析二級節(jié)點，實時采集、傳輸數(shù)據(jù)到云平臺。
對于這個產(chǎn)值剛過億元的企業(yè)來說，1400萬元不是小數(shù)目。為什么要下決心改造生產(chǎn)線？陳思錢坦言，有件小事觸動了他。
公司生產(chǎn)的一款電梯軸承，6家供應(yīng)商中，5家都能正常運行，1家反映噪音很大。工程師反復(fù)上門、拆機(jī)查看，Z終發(fā)現(xiàn)是客戶配套裝備選型有問題。
“一開始，我們就認(rèn)為不是軸承的問題，但苦于沒有這個軸承的生產(chǎn)記錄參數(shù)，無法提供證據(jù)，只能反復(fù)上門提供售后服務(wù)。”陳思錢說，這件事情以后，他就開始琢磨能否給每件產(chǎn)品、每個零部件都打上的身份信息編號，“無論設(shè)備到哪兒，都能找到原始數(shù)據(jù)。”
2018年底，人本軸承聘請浙江大學(xué)專業(yè)團(tuán)隊，對生產(chǎn)線智能化改造，接入云平臺進(jìn)行總體設(shè)計并協(xié)助實施，2019年底，改造基本完成。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)也是制造理念的一次變革。”陳思錢說，過去，“八級鉗工憑感覺”，現(xiàn)在，有了機(jī)器上的實時監(jiān)測系統(tǒng)，產(chǎn)品完成一道工序，尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度等數(shù)據(jù)馬上就能出來，當(dāng)場檢驗，避免出現(xiàn)大批次品。
董建雄說，這也解決了過去關(guān)鍵技術(shù)“只可意會、不可言傳”的問題，讓生產(chǎn)過程更智慧。
（來源：湖北日報）
發(fā)布時間：2020-08-27 08:30:42